润滑油基础油具备了润滑油的基本特征和某些使用性能,但仅仅依靠提高润滑油的加工技术,并不能生产出各种性能都符合使用要求的润滑油。为弥补润滑油某些性质上的缺陷并赋予润滑油一些新的优良性质,润滑油中要加入各种功能不同的添加剂。其添加量从百万分之几到百分之几十。
现在的润滑油则主要依靠添加剂起到润滑作用,而不再依靠厚油膜。因此“越稠越好”的观点已经不再适用。再者,油黏度越低阻力越小,越容易启动,耗能越小,因此在满足润滑要求的前提下,现在越来越推崇低黏度润滑油以兼顾节能的目的。此外,高粘度油品低温启动型和泵送性差,启动后上油速度慢,正确的做法是选用粘度适当的油品。
现在,自动挡汽车以其简单方便等优势越来越受到车友的青睐,逐渐成为购车的。众所周知,自动挡变速箱不易出问题,但一旦出现故障,也很让人头疼。因此,车主就需要在平常多注意保养,并及时发现问题,及早解决,以避免大修带来昂贵费用及变速箱损伤。
发动机是汽车的心脏,机油即发动机润滑油,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用,被誉为汽车的“血液”。发动机内是由大量的重要移动零件组成的,诸如活塞、机轴、电子管和凸轮轴等。这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。
发动机在运转时,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。实践证明,干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障,主要原因就在于此)
设备设计水平越高,制造精度越高,其润滑油消耗量越小,很多设备特别是发动机都把机油消耗作为一个指标列在规格上,越小越先进。设备的消耗途径随着运行时间的增加使运动部件不断磨损,增加漏窜而使油耗不断增加,若有油耗异常变化,也预示将出现有关故障。