我国目前使用的主要有DEXRON、DEXRON-Ⅱ、DEXRON-Ⅲ型油(通用生产),ATF-F型油(福特生产),日本、欧洲车系,推荐使用DEXRON或DEXRON-Ⅱ;美国车系大多使用DEXRON-Ⅱ;福特轿车则通常应选用ATF-F型号。
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变速箱大修检验 1、起步时踩下油门踏板,发动机转速很快升高但车速提升很慢。 2、行驶时踩下油门踏板时,发动机转速升高但车速没有明显变化。 3、平路行驶基本正常,但上坡无力且发动机转速很高。
购车一个必须考虑的问题是“买啥挡的?”术语就是“选择变速箱”。在汽车技术日新月异发展的今天,自动变速箱越来越成为人们省心的选择。伴随着汽车科技的发展,自动变速箱技术发展至今已经经历了近百年的历史,从AT到ECVT,变速箱技术的演进史代表了汽车科技的演进史。目前先进的电控无级式自动变速器(ECVT)更是汽车科技的代表。
我开一辆自动挡车。按照厂家说明书的要求,变速箱油应每30000公里或每年更换一次。在做30000公里保养时,我曾采用油底壳放油的方式更换过变速箱油,但只更换了1.5升左右,而该变速箱的正常装油量为4.5L-5L。
如今,自动挡车型越来越普及,连家用汽车也有了自动挡,可尴尬的是,似乎不少新手并不知道巧妙驾驶自动挡车,有的人甚至D挡开到底。
手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩。而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 其中液力变扭器是AT具特点的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。
发动机正常的机油压力,是保证发动机各摩擦件得以充分良好润滑的前提和必要条件。一旦发现机油压力过低,应停车查找其原因并排除之后方可行车。否则易造成因发动机机油压力过低而出现曲轴瓦烧熔而“抱轴”,较严重时可能使发动机因此而报废。
这是美国石油学会制定的在于体现润滑油等级的标准。字母S用来表示汽油引擎,字母C表示柴油引擎。字母S或C后面的字母表示性能和保护等级,A表示低而X表示高。有些油品既可用于汽油引擎又可用于柴油引擎,它们的分类表述就如SJ/CF或CF-4/SJ。目前高等级的润滑油就是SN级。
单看润滑油的颜色并无特殊含义,应该综合考虑多种因素,比如提炼过程和基础油的类型、使用的添加剂和原油。用过的润滑油含有许多悬浮颗粒,颜色就会变深——原因就是润滑油清洁引擎,使其中的碳微粒等高温燃烧产生的沉淀物保持悬浮,这样才能防止在引擎表面形成沉积。